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작성자 행복한 댓글 0건 조회 139회 작성일 24-03-15 05:59

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��̽¸�ü�� ■최학범씨 별세, 남호 산업통상자원부 2차관 부친상=13일 삼성서울병원. 발인 16일 오전 7시45분 (02)3410-3151■이숙영씨 별세, 정태영씨·태학 법무법인 율촌 변호사 모친상=14일 삼성서울병원. 발인 16일 오전 8시 (02)3410-6919■장순자씨 별세, 김병수 한국GM 미디어커뮤니케이션 담당장 모친상=14일 울산전문장례식장. 발인 16일 오전 8시 (052)242-4444■김한순씨 별세, 김성은씨·준서 엠아이티마스 부장·준용 동국시스템즈 실장 모친상, 박창기 전 연합뉴스 마케팅국장 장모상=14일 신촌세브란스병원. 발인 16일 오전 8시30분 (02)2227-7556■강영기 전 스포츠서울 편집국장 별세, 연선씨 부친상=14일 서울대병원. 발인 16일 오후 2시 (02)2072-2010■김병진씨 별세, 환·완씨 부친상, 김유숙 한국애브비 대외협력부 전무 시부상=14일 대구 황금요양병원. 발인 16일 오전 7시 (053)745-4444
현대모비스가 기존 내연기관 차량의 라디에이터 그릴 형태를 유지하면서도 공기 저항을 줄이고 다양한 디자인을 시도할 수 있는 ‘프론트 페이스 통합 모듈’을 개발했다고 14일 밝혔다.프론트 페이스는 헤드램프, 라디에이터 그릴, 보닛 등이 위치한 차량 전면부를 말한다.현대모비스는 그릴과 후드 일부가 자동으로 열고 닫히는 시스템을 적용해 고속 주행 시 공기 저항을 낮추고 전비를 개선시켰다. 이 장치만으로 전기차의 항속거리가 약 20㎞ 늘어난다고 한다.또 이 기술을 적용하면 기존 자동차 라디에이터 그릴 형태를 유지하면서도 공력 성능이 개선된다고 현대모비스는 설명했다. 보통 전기차는 공기 저항을 줄이기 위해 라디에이터 그릴을 없애 기존 차량과 다소 이질적인 앞모습을 갖고 있다.통합 모듈에는 센서의 외부 오염이나 충격을 방지하면서도 매끄러운 외관으로 디자인 일체감을 강화한 기술도 함께 적용됐다.반자동 충전 시스템 채택도 눈길을 끈다. 충전 시작 단계에서 충전기...

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